discfica

discfica: СССР



Что Советский Союз был готов отдать на экспорт.
Что Советский Союз был готов отдать на экспорт.

Советский Союз производил огромное количество автомобилей для нужд внутреннего рынка. Однако не стоит ошибочно полагать, будто бы в СССР не делали машин на экспорт. Делали и очень много. Такие машины шли на реализацию в самые разные страны и очень часто, серьезно отличались от того, что делалось для своих же граждан.

1. ГАЗ-М20 «Победа»


ГАЗ-М20 «Победа» стал первым действительно массовым экспортным авто.
ГАЗ-М20 «Победа» стал первым действительно массовым экспортным авто.


В свое время данная машина стала настоящим прорывом для советской автомобильной промышленности. Эффективный 4-цилинтровый двигатель, низкий центр тяжести, цельнометаллический кузов. Вот лишь некоторые из достоинство ГАЗ-М20. Эта машина стала первой, которая пошла на экспорт в серьезном объеме. Она участвовала на выставках в скандинавских странах, Великобритании, Финляндии и Бельгии. В Польше даже делали лицензированные копии «Победы» - Warszawa. Модели, которые шли на экспорт получали не только лучшую начинку, но и три других кузова: универсал, седан, пикап.

2. ГАЗ-21 «Волга»


ГАЗ-21 «Волга» стала логичным продолжением.
ГАЗ-21 «Волга» стала логичным продолжением.


Проект данного автомобиля вырос из основательной модернизации «Победы». Ничего удивительного в том, что «Волга» тут же пошла на экспорт - нет. Среди легковых советских автомобилей, это была машина нового уровня. Улучшенный вариант «Волги» поставлялся в 43 страны. Средний объем поставок составлял 3 тысячи машин в год. Знали автомобиль в Австрии, Бельгии, Шотландии, Англии, Нидерландах, Норвегии, Швеции и даже на Кипре. Очень часто на «Волгу» ставились зарубежные двигатели, в том числе дизельные.

3. ЗАЗ-965


ЗАЗ-965 похвалили за проходимость.
ЗАЗ-965 похвалили за проходимость.


Легендарный «Горбатый» так же был популярным экспортным автомобилем. Для СССР машина стала первым микролитражным народным автомобилем после войны. Поставлялся ЗАЗ и в страны Западной Европы. Там ее знали под названиями Jalta, Eliette и ZAZ. Переименовывать пришлось из-за сложности названия. К тому же «Запорожец» было не очень то запоминающимся именем. Как на родине, так и за рубежом машина снискала славу главным образом благодаря своей шикарной проходимости.

4. «Москвич»-408/412


«Москвич»-408/412 стал отличным экспортным авто.
«Москвич»-408/412 стал отличным экспортным авто.


Автомобиль сделали в 1964 году и сразу же показали на выставке в Лондоне. Машина отличалась от предшественников более легким и элегантным кузовом, который стал заметно ниже. Предлагали автомобиль на рынках Германии, Франции, а также на рынках северной и восточной Европы. Там он появлялся под именами Carat, Elite, Scaldia (и это далеко не полный список). Переименовывали в том числе, потому что все цифровые индексы уже были закреплены за маркой Peugeot. Более половины всех «Москвичей» уходило на экспорт, в том числе и в страны развитого капитализма.

5. ЗАЗ-966/968


ЗАЗ-966/968 знали во всей Европе.
ЗАЗ-966/968 знали во всей Европе.


Первые ЗАЗ-966/968 увидели свет достаточно поздно. Произошло это по целому ряду малоприятных причин для завода. Кстати, машина имела такую же компоновку, как и легендарный Porsche 911. Экспортный вариант автомобиля получил название Eliette, а позднее Jalta. Данная модель пользовалась куда больше популярностью, чем «Горбатый». Экспортная модель как всегда отличалась начинкой, а также некоторыми мелочами, вроде фар. Существовала даже «заряженная» версия ЗАЗ для стран Запада.

6. УАЗ-469


УАЗ-469 нашел себе место в Италии.
УАЗ-469 нашел себе место в Италии.


Этот автомобиль знали во всех странах Варшавского договора. В СССР машина редко попадала в частные руки и чаще всего использовалась государственными структурами. Тем не менее, была и «гражданская» версия УАЗ, которую особенно любили в Италии. Экспортная модель, как это часто бывало, комплектовалась преимущественно дизельными двигателями.

В продолжение темы советский самолет «Мрия», который способен перевезти космический корабль и не только.












Постер фильма Полковник в отставкеРежиссер: Игорь Шешуков
В ролях: Олег Янковский, Николай Гринько, Владимир Заманский, Валентин Никулин, Владимир Зельдин, Жанна Прохоренко, Лилия Гриценко, Зинаида Шарко, Татьяна Канаева, Владимир Зимин

Корней Корнеевич Полунин — кадровый военный, полковник в отставке. Не в силах сидеть дома, Полунин идет на завод слесарем. Друзья и сын воспринимают это как чудачество. Но в отдел кадров завода приходит группа подростков, и Полунин берется руководить этой трудной бригадой.

[1..2]


Папки